来使用就得过明路，必须要有个买卖的过程。

每天坐黄包车的话还是挺贵的，现在西九城的黄包车起步价是0.15元，超过1公里每公里加价0.1元，夜间加价50%，雨雪天翻倍。

对于每天要坐好几次车的人而言，包月会便宜一点，车夫自己带车的话，每月10块大洋就够。

要是主家提供车，那每月8块左右就能雇一个车夫了。

严大拿每天坐车一般就两次，他雇一个包月车夫主要是体现身份，就像后世那些买豪车的老板一样。

拉包月相对于拉散客只是胜在收入稳定，活儿不见得更轻松，因为拉包月是要服务于雇主全家的，遇到事多的雇主连轴转地一天跑十几公里也是可能的。

严振声没要家里的车夫老刘早送晚接，而是自己买了辆自行车，也是考虑出行方便。

以后还要探索西九城的，总不能什么时候都带个车夫。

这是一个平行世界，不能当成以前经历过的西九城，大体差不多，但细微之处总是不同的。

严振声是1910年生人，等改开都快70了，所以这辈子没打算再建立什么商业帝国了，稍微给子孙留点家业就行。

他接下来几十年都准备扎根在这西九城，当然要熟悉自己的活动区域。

一大清早，天边刚有微光，严振声就起来轻手轻脚地洗漱，然后推着自行车出门去沁芳居。

这时候林翠卿都还在沉睡中，因为晚上太累了，所以一点都没被惊动。

只有兼任门房的车夫老刘还有厨子老王会跟他打个招呼。

晚上等他回到家的时候，只有东厢房还亮着烛光，林翠卿在坚持等他回来才睡。