其出名的原因，却不是它的优异的性能，而是它最大最大的缺点。

这款发动机装备了奥迪a4，a6以及大众迈腾，由于销量大市场占有率高，所以造成了那个时候很逗趣的一个现象。

这三款车的车主们后备箱常备一桶机油，几乎每一到两千公里就要加上一点儿。所以ea888坊间戏称——混合燃料发动机。

当然，这个混合燃料指的不是柴油和汽油，而是机油和汽油。

对于这一点，李凡愚之前也是虽不明但觉厉。随着安宁的刨根问底，李凡愚一点一点的将这款发动机的构造吃透，他才恍然大悟，解开了这个之前困扰过他的问题。

之所以烧机油，最大的原因竟然来自于——简配！

所谓简配，就是将一些高成本的环节用低成本代替或干脆取消掉。来降低成本，增加利润和定价空间。

以前李凡愚在舅舅的修理铺中看到过给奥迪a4l换机油，所以对于这款ea888发动机还是有了解的。

通过将记忆中的ea888和现在图纸中的ea888相对比，李凡愚悲哀的发现，特么的奥迪根本就是坑爹的！

拿a4来说，国外进口的标准轴距版才叫a4，国内轴距加长版叫a4l，这个l就是long加长的意思。

李凡愚现在兑换的这个图纸，就是进口标轴版。和记忆中的a4l发动机一对比，他发现居然多了几个结构。

i双喷系统，iagk，增压压力限制阀，旋转滑阀式冷却液泵。

这四项，那个时空国内生产的ea888身上，都不具备。

双喷系统，简单白了就是提高燃油经济性的。

iagk全称排气歧管集成缸盖，歧管就是将发动机缸体内燃烧后产生的废弃排出的通道，因为工作时热量大所以一般都是单独布置。而iakg的布局，则是利用缸盖内的冷却液顺便为歧管降温。

至于增压压力限制阀，则是控制涡轮压力，保护发动机节气门的。

旋转阀式冷却液泵，也是为了提供更好的散热。

双喷系统被阉割，李凡愚可以理解；毕竟国情如此，国内的油品不好。有了这个东西可能会省油，但是也需要更高的汽油质量。本来加93号汽油就行的事儿，有了这个东西你就不得不加97号。省下的油量，都不一定能填补上两种标号汽油的差价。

但是iagk，压力限制阀和旋转阀冷却液泵被阉割，这特么就是拿国人当大头啊！

涡轮发动机的结构比较复杂，它的涡轮轴承部位以及用于确保真空泵运转的润滑部位，都决定了它比自然吸气发动机要消耗更多的机油。

而且增压带来的额外高温，必定会导致发动机中的机油劣化粘度下降，从而发生烧机油的现象。

把这三大件全都阉割了，不烧机油就他妈见鬼了！

李凡愚拍了拍有点发闷的胸口；他喵的，幸亏x空间兑换的是未阉割版，不然等赶明儿真要是上市了，还不得让人喷死！

奥迪，活该你丫这个时空就是一灯厂！

ps：感谢杜蕾斯梦游仙境打赏的100币，伟爷来了打赏的100币，金牌衰身打赏的100币以及一而再再而三的催更票的100币，广州村的100币，晗语，左恋飞的300币！

祝祖国母亲生日快乐，也祝亲们国庆愉快！

正文：

李凡愚这货现在的心情，就像是闯进了武侠世界。在悬崖上一脚踩上香蕉皮掉了下去，然后在崖底摔得半死不活的时候，出现了一个拿着秘籍的老爷爷。

少年啊，我这里有本第三代ea888涡轮增压发动机图纸。以后维护世界和平，雄起中国民族汽车的重任就交给你了！

他欣喜若狂的将打印机中的a4纸拽了出来，拿起铅笔就开始将已深深印刻在脑海中的图纸复刻出来。

光是这六个部分的图纸，已经是庞杂的令人发指了。不过好在李凡愚之前在绘图这一方面还下了阵苦工，基础也还算扎实。他打开桌子上的台灯，一本一眼的画了起来。

墙上的挂钟滴答滴答的走着，直到窗子外面大黑，他才将将的把缸体部分的图纸画完。

放下铅笔，李凡愚起身。

坐得太久浑身麻木真是要命，他伸了个大大的懒腰，揉着发酸的肩膀走到了办公室的窗前。外面漆黑一片，看样子公司的员工都已经下班了。

正在这时，有人敲门：“弟，在吗？”

李凡愚被这突然的敲门声吓了一跳，赶紧回身开门将安宁请了进来。

“这都几点了，你怎么还没回去？”安宁看着李凡愚布满血丝的眼睛，有些担心的问到。

原来李凡愚这一画就画了六个多小时，现在已经是晚上九点多。

得到了xapp之后李凡愚便打定了主意，对于这个神秘的东西不能让